报道引发的风波意外催生了首个国产车粉丝群体。
沪海车主陈明在天涯论坛建立了“京驰车友会”，他在还论坛上传了一张318国道拍摄的照片——京驰-200e越野车与丰田陆地巡洋舰并驾齐驱穿越怒江七十二拐。
帖子标题是：《五万公里无任何毛病，国产车照样玩越野！》
更震撼的是宝县车主林晓东提供上传的短视频：他的京驰-200c被失控的集装箱卡车侧面撞击后，b柱仅轻微变形，全家安然无恙。
视频最后是特写镜头——车门依然能正常开合。
“以前觉得安全靠铁皮厚薄，”林晓东在论坛说道，“现在才知道什么叫结构力学。这车，真牛！”
……
七月的第三周，“京城汽车”全国4s店的订单系统集体爆单。
“昨天一天接了87个订单！”燕京王府井旗舰店的销售总监李娜嗓子都哑了，“现在订车要排到明年三月了。”
最夸张的是宝县特区某高科技公司，一次性订购了团购100辆“京驰—200c”作为员工年终奖。
老板马明辉在签约仪式上说：“我们要支持夏国智造！”这句话被y视《新闻天天播》引用后，又引发新一轮订购热潮。
财务部总监老马带人连夜加班核算：仅七月份的销量就达到12万辆，创下国产中高级轿车单月销售纪录。
更惊人的是订单结构——顶配车型占比高达65，完全颠覆了“国产车只能卖低配”的行业认知。
面对雪片般飞来的订单，生产副总赵铁柱在晨会上拍了桌子：“就是三班倒，也要保证年底前交付所有客户！”
“京城汽车集团”总装车间开启了“战时状态”。
老技工孙大牛带着徒弟们改造生产线，将节拍时间从3分钟压缩到2分45秒；
后勤部把食堂搬到了车间门口，热腾腾的包子直接送到工位上；
连研发部的工程师都下产线支援，“大少爷”刘本志亲自加班加点的带人调试电控系统。
“咱们这哪是汽车厂，简直是战时兵