不过这仅仅只是噩梦的开始，整个方向盘不能正常工作，升档一度都是连跳两档，没有可调尾翼，就连限速按钮也不能用了，
表现在赛道上就是，罗世博甚至拿神行的赛车都没有办法。
第14圈，车队希望借由进站试着解决罗世博赛车的问题，包括为他再次更换方向盘，结果平州人却因为赛车一直卡在空档，最终不得不宣告退赛。
没有了来自队友的威胁，成风的比赛变得相当顺畅，理想的起步，不错的一停，二停尽管因为调整前翼包括清理一些碎片稍有拖延，远不是什么问题。
早在一停过后，跟在成风后面的安塞特便被车队告知不用想着提早进站超车成风，顾好自己的轮胎和油量即可，言下之意十分清楚。
并且，红虎的最主要对手乃是雷之神的龙浩。
凭借出色的发车，龙浩在进入一号弯角前已是领先两部红虎，不过因为锁死轮胎从而跑出了赛道，龙浩让回了一个位置给安塞特，陆凯达则在其身后。
锦城人一停时机与安塞特一致，但在二停时选择了更早进站，从而成功提早进站超越安塞特。
所不同的是，龙浩二停继续换上了超软，安塞特却是软胎，也为后面的比赛埋下了伏笔。
过去六年的新港大奖赛正赛，安全车从未缺席过，今年也没有例外。
第31圈彭赛奥赛车的前翼因为与申迪的车有所擦碰而致损，碎片掉落一地，导致安全车出动。
排名靠前的赛车里，红虎和北极星两队由于二停更换的是软胎，因此未有动作，雷之神则召回两位车手，换下超软换上软胎。
赛道上的局势变得有利于雷之神起来，因为龙浩是靠前的车手里最有可能一胎到底的。
但是很快，北极星和红虎车队先后告知自己的车手他们也要以现有轮胎坚持到底，否则损失巨大。
于是变成了，理论上只有领先的成风必须还有一次进站。
而摆在成风面前的问题即是，他能以这套超软胎在最后一次停站前与后面的赛车拉出多大的距离，毕竟在新港，一次进站需要的耗时接近30秒。
第38圈，比赛重新