更关键的是，郑仪对政策的把控精准得可怕。
“县乡事权清单”“智慧督查”……这些全是中央近两年反复强调的方向，但一到地方就推不动。
郑仪现在把它写成建议，周作树看了会怎么想？
王振国看了会怎么想？
这是个懂政策、敢干事的人。
李在明忽然意识到，自己低估了郑仪。
这个年轻的发改委干部，不仅理论扎实、手腕老练，更重要的是——他懂得如何在体制内“正确地”打破常规。
他不是愣头青似的蛮干，而是精准地踩着政策的红线，刀尖跳舞。
林成栋坐在角落，一遍遍翻看郑仪分配给他的内容和资料，脸上的表情从迷茫逐渐变成错愕。
“公共设施管理和社会组织培育……”
这份材料里的数据和案例，简直像是专门为他准备的——全是交通系统近年来在社区微改造、停车位共享等领域的实践。
他不傻，立刻明白了郑仪的用意。
郑仪知道他林成栋有几斤几两，所以专门挑了最能“糊弄”又最易出彩的部分给他。
如果做得好了，是他林成栋露脸；如果搞砸了……那也是交通系统的锅，不是他个人的问题。
“草……”
林成栋低骂一声，心里却莫名涌上一丝复杂情绪。
从小到大，他要么被家族硬塞到某个位置上充门面，要么被人当废物嫌弃。
还是第一次，有人把他当“能用的人”看待……
会议室里键盘敲击声此起彼伏，各组都在紧锣密鼓地准备汇报材料。
郑仪小组的氛围明显比其他组更加专注高效，就连一向吊儿郎当的林成栋都在埋头整理数据，时不时还向陈道远请教几句专业术语。
郑仪的战术很明确：给每个人分配最擅长的部分，让他们在舒适区内发挥最大价值。
李在明负责的基层减负分析，正是他在政府办的老本行；杜云岚主笔的智慧政务部分，恰好结合了她商务厅的工作经历；连林成栋都被安排在熟悉的交通领域。
这种精准的人员调配，让整个团队像精密的齿轮一样严丝合缝地