随着合作的深入，贾宇轩和林思涵发现，彼此之间不仅在技术上互补，性格上也十分契合。贾宇轩专注于技术研究，有时候会因为太投入而忽略了周围的人和事，沟通方面也不太擅长；而林思涵性格外向果决，善于跨部门协调，总能在贾宇轩遇到沟通难题的时候，帮他解决。比如在项目组里，贾宇轩和其他部门的同事因为技术方案产生分歧时，林思涵就会主动出面，用她的智慧和口才，协调各方，让大家达成共识。
在生活中，他们也有着共同的爱好。每个周末，只要有时间，他们就会骑着自行车，穿梭在各个城市，去考察各地的机场。他们一边欣赏着沿途的风景，一边热烈地讨论着航空技术在不同机场场景下的应用。有时候，为了一个小小的技术设想，他们能争论得面红耳赤，但最后又会相视一笑，继续深入探讨。
林思涵不仅在生活上给贾宇轩带来了很多改变，在事业上更是他的得力助手。1980年，在林思涵的努力下，成功协助贾宇轩建立了首个中美航空技术非官方交流通道。这可不是一件容易的事，需要打通各种人脉，协调各方资源。林思涵凭借着自己在国际学界的人脉关系，四处奔走，终于让这个交流通道顺利建立起来。通过这个通道，贾宇轩的技术小组引入了更多西方专家，带来了许多先进的技术理念和经验，为国内的航空技术发展注入了新的活力。
同时，林思涵还主导了trs - 80计算机的航空模拟软件本土化开发。当时，国内的航空模拟软件还比较落后，而trs - 80计算机在国际上已经有了一些先进的模拟软件，但都是英文版本，而且不太适合国内的实际应用场景。林思涵带领着团队，日夜奋战，克服了语言障碍、技术难题等重重困难，终于成功开发出了适合国内航空领域使用的本土化模拟软件。这个软件的应用，大大提高了航空技术研究和试验的效率，也让贾宇轩的团队在技术研究上如虎添翼。
随着时间的推移，贾宇轩和林思涵的感情也越来越深。他们一起经历了工作中的风风雨雨，一起面对了无数的挑战和困难，彼此的支持和陪伴让他们在这条充满荆棘的航空技术之路上越走越坚定。
有一次，贾宇轩在研究歼 - 8改进项目时，遇到了一个技术瓶颈，怎么