卫宏转移话题的速度不可谓不慢，回到正经事上：“黄浦造船厂那边给信了吗？”
“怎么了？”
孙仁一脸的不解，怎么关心起来他们的运输船了呢？要知道上回跟秦程两人可是借了卫宏的光，是卫宏的面子，才让黄浦造船厂答应帮他们建造航速可以达到35节的鱼获运输船，即便是最高航速，要是船上都装满鱼获的话，估计连30节都开不到呢。
这样一来。
似乎也没有想象中的那么快。
可千万不要忘记了，别人建造的这种商用鱼获运输船，顶了天给你建造到25节航速，就已经是极限了。
而最高25节航速，你再往船上装满鱼获，那么这艘船可以开到几节呢？
20节？
想都不要想，绝对开不到20节，毕竟他们之前已经说出要求，需要建造运载量高达6000吨的鱼获，那绝对是重型运输船，其吨位可不小，最高航速要是25节的话，再装上6000吨的鱼获，哪怕是你将油门给推到最高，也不可能达到20节的航速，要是风浪稍微大上一点点，能够开到15节的航速就已经谢天谢地了。
25节的最高航速，再怎么开，在满载的情况下，最多也就是能够开到18节左右，无法再快了，还是建立在贴近海岸线航速，风浪不大的情况下，要是风浪大一点点，这个航速还得再打一个折扣。
而35节航速却是不同，贴着海岸线航速，风浪不大的话，满载的情况下，却是可以开到将近30节左右，在28-30节航速之间，而假如风浪大一点点，那么也可以开到超过25节的航速。
25节与15节相比。
足足多出来10节的航速，相当于每个小时可以多跑1853公里之多，这可不是开玩笑的，一个小时多跑18多公里，十个小时多跑185公里之多呢。
速度不代表一切。
可对于鱼获的运输而言，速度就是一切，节省运输时间就是在节省运输成本。
其中还有一个高流转，效率提升，其背后是更大的利润。
直接与利润挂钩，代表着是一张张的钞票呢。
而这一切，全都是卫宏带来的，要是没有卫宏