“准备跑一趟远航。”
卫宏一听人家问起，也没有什么不能说，他在决定远航的时候就已经计划好，有求于人家，可大家这么熟悉了，也没有什么不好意思：“去印度洋，只是现在无论是卫18还是卫20，再加上卫19，满载的情况下，也就可以运8600吨鱼获，这已经是极限了，到达8500吨的鱼获其实就已经爆舱了。”
“捕到8600吨鱼获的话，得拼命往冷藏区里塞鱼，有一些鱼还没有办法往里头塞进去，如果是在南海海域，乃至于更远一点的太平洋海域，路途相对近一点，倒是没有关系，可跑到印度洋海域里去，返航需要的时间太长，单纯用冰块保持温度的话也办不到，一两天的话还没有问题，超过三天的话，鱼获都臭掉了，没有半分的价值。”
“所以就想要问一问你那边的运输船交付了没有，要是交代了，借一艘给我，远洋的时候我多带一艘鱼获运输船去。”
卫宏最终说出自己的目的。
没错！
就是为了借船，借一艘可以满载6000吨鱼获的专业运输船。
6000吨的运载量，加上他本身船队的运输量，给算个8500吨就好，总运载量高达145万吨，达到15万吨也没有问题。
这样去远航印度洋才更有意义。
即使是没有多6000吨的运载量，只有8500吨，乃至于8000吨就好，可以捕到满舱而归，也是一次巨大的收获，换成别的船队，跑一次印度洋，虽是跨大洋捕鱼，可印度洋终究还是相对比较近一点，有8000吨的收获，于别的船队而言已经非常知足了。
只是！
他的船队不行，别人需要捕到8000吨的鱼获，需要很长的时间，还要加上运气的成份。
他则不需要，原因是比别人多了一个实时渔讯面板。
想要捕8000吨的鱼获不至于说手拿把掐，可也不是多么困难的一件事情，哪怕是捕到15万吨的鱼获，也不是多大的事情，再给多一点时间也能够办到，问题不大。
在这种情况下，自然是能够将船队装下的鱼获越多越好，好不容易远航一次，怎么说也要捕多一些回来才行，不然这一次无航真没