“在电动驱动系统方面，我们专注于提高电机的功率密度和效率。”汉斯博士接着说，“通过采用新型的电磁材料和优化电机的设计结构，我们的电机在相同体积下能够输出更大的功率，同时能耗更低。此外，我们还在电池管理系统方面进行了深入研究，延长电池的使用寿命，提高充电速度，解决电动汽车的续航里程焦虑问题。”
林宇对 avl 公司的技术实力深感钦佩，经过一番深入交流，双方决定开展合作，共同探索内燃机技术的进一步创新。
合作项目启动后，林宇和 avl 公司的研发团队迅速投入到紧张的工作中。在传统燃油发动机的研发方面，团队将目光投向了更高的热效率目标。年轻的工程师汤姆负责领导燃烧优化小组，他整日对着电脑模拟燃烧过程，不断调整各种参数。
“我们需要找到一种更理想的燃油与空气混合比例和燃烧方式，使燃烧更加充分和稳定。”汤姆对团队成员说道，“目前的模拟结果显示，通过改变喷油嘴的喷雾角度和增加进气旋流强度，有可能进一步提高燃烧效率，但还需要进行大量的实验验证。”
在实验过程中，他们遇到了发动机爆震的问题。每次测试时，发动机都会发出异常的敲击声，不仅影响性能，还可能对发动机造成损坏。
“这可能是由于燃烧速度过快，导致压力波在气缸内产生共振。”经验丰富的工程师杰克分析道，“我们需要调整点火提前角和燃油喷射量，降低燃烧速度。”
经过多次试验和调整，终于解决了爆震问题，发动机的热效率也得到了进一步提升。
在混合动力系统的研发中，软件工程师艾米丽负责优化智能能量管理系统。她与硬件工程师紧密合作，不断改进算法和传感器的精度。
“目前的能量管理系统在预测车辆行驶工况方面还不够准确，导致发动机和电机的切换不够及