而街道赛的性质决定了正赛发车的重要性，因为赛道上的超车在这里并非易事。
以往正赛的暖胎圈里车队会就起步需要注意的事宜告知车手，从本周末开始这也是不被允许的。所以，新港站的起步或将因此变得更加“多事”。
除了以上提到的这些，大秦汽车联合会周一已经把无线电里“哪些被允许哪些不被”具体列了出来，
对车队来说，最大的问题在于事发突然，消化这一变化的时间有限，用枭龙比赛总监李泊离的话说，
“原本在正常情况下新港就是相当艰苦的一站比赛，现在这样无疑增加了需要准备的事项。”
不管怎样，大秦汽车联合会这一旨在让车手更多的靠自己而非车队的做法必定会给比赛周末带来更多的变数。
上站在雷神，成风拿到了相当重要的一场胜利，还是在发车不理想的情况下。
虽然在车手积分上还落后队友罗世博22分，至少从压力的角度，罗世博同样不小，平州人在比赛中两度犯错，让队友得以轻松超过。
赛季还剩下6站，22分不算少也不算多，只是在泉府和雷神这两站充满了阴谋论的比赛过后，本周末的新港大奖赛难免更受期待。
并且，新港站向来就有不少不确定性因素，安全车算是一个，再者，针对无线电的限制对银箭内战的影响或者最甚。
此外，还有车队被认为至少有机会给银箭车队带去点麻烦，比如红虎。
过去三年，称霸新港大奖赛的都是安塞特，本赛季他却尚未有冠军进账，与之形成鲜明对比的是其新队友陆凯达已然独摘三冠。
早在夏休过后，卫冕冠军红虎车队就说过希望从新港站开始能够威胁一下银箭，只不过泉府包括雷神的成绩可谓是好于红虎自己的预期。