最终，他们只能跟着八路军的节奏，一点一点地消耗对方。
那办法很简单，就是踏踏实实地清扫八路军的防线，一个一个拿下沿途的山头，布置警戒阵地。等大队人马通过后，再撤回警戒部队，继续推进。
按照这种方式，就别想着速度快了，能在天黑前到达阳泉就谢天谢地了。
八路军在攻城战上没多少经验，但游击战和阻击战却是行家里手，几乎每个都是顶尖高手。
……
第4旅团撑到天黑？两个小时都坚持不住！
因为装甲列车已经从东北方向的路口开进了阳泉县城！
山本一木的判断基本准确，八路军确实没有攻打坚固堡垒的先例，也缺乏相关经验可以参考。
包括李云龙，也没有这样的经历。
不过王野在这方面可是经验丰富。
穿越前，有太多经典的战例供他学习和复盘。
别的不说，光是临汾和济南的攻坚战就一定研究过。
眼前的战斗比起临汾攻坚战，连攻坚战都算不上，简直就是碾压！
所以王野给四个团制定的战略非常清晰且简单，直捣敌指挥中心，在最短时间内攻进城内摧毁第4旅团指挥部！
一旦第4旅团部被摧毁，
阳泉城里的日军就会陷入混乱。
越是简单的策略，往往越奏效。
由于对李云龙和王野绝对的信任，张大彪带着1营，沈泉带着2营，如同两头蛮牛，不管不顾地冲锋。
其他三个团也同时发起了猛烈攻击。
特别是1营的进攻格外凶猛。
因为1营有装甲列车引导。
在第一营的协助下，装甲列车稳步向前推进。一路上，无论是由沙袋构筑的环形防御工事，还是钢板焊接而成的重机枪堡垒，只要装甲列车发射一枚炮弹，这些防御设施便化为废墟，藏身其中的日军也难逃厄运。
日军并非没有反击。
他们组织了十余次敢死队，怀抱炸药包企图摧毁装甲列车的引擎。
然而毫无效果，这些敢死队甚至连第一营的防线都无法突破。
在第一营官兵的紧密配