那么接下来只需要进行一段时间的验证和调教，也就可以将发动机进行送审，完全审批合格后，就可以进行量产了。
以上这些都算不上什么问题，只需要按部就班进行就可以了。
而且量产发动机，实际上也没什么困难的，因为大部分的零件几乎都不需要沈东强自己生产。
他只需要把自己的需求和零部件的形制，交给其他的厂商进行生产即可，而最后再由自己的东华厂将零部件进行渗碳处理，便可以轻松使各零部件达到合格水准。
而且沈东强在机械加工圈子里混了这么多年，想要搞定这些简直不要太简单。
所以几乎只用了短短几天的时间，沈东强就已经将量产发动机所需要的一切准备都做好了。
甚至许多厂商的订单他都已经下了，万事俱备，现在沈东强需要的，仅仅只是自己生产的发动机的各项准确数据，以及一个能够让自己发动机亮相的机会。
实际上，早在那台原型机被生产出来的第二天，第二台试验机也已经被生产了出来，并且很快就被送到了相关检测部门。
仅仅两天之后，发动机的各项参数指标数据便被送了回来。
而当看完那发动机的各项参数指标后，沈东强心中的狂喜简直难以抑制。
简单说，这款发动机的各项参数指标，对于现阶段的各款国产发动机而言，几乎就是碾压一般的存在，甚至许多方面的指标参数，都于几款国际知名的摩托车发动机。
这样的摩托车发动机不要说放在国内，即便是放在国际上，只要有一个露脸的机会，就势必会成为各大摩托车厂商争先采购的对象。
但很快沈东强就发现自己太过天真了。
因为他发现，想要让自己生产的这个发动机在那些生产摩托车大厂面前露脸，简直比登天还难。
一开始，他先是动用了一些人脉，想要约见这些大厂负责采购的负责人，准备当面向对方展示自己的摩托车发动机。
但在使出浑身解数之后，他却发现那些大厂采购业务的负责人屌都不屌自己。
不要说见面详谈，甚至连自己的电话都懒得接。
随后他又将生产的