一天后，孙志伟在东京机场降落。
转机的航班要明天才出发，他有一天的时间，可以用来逛一逛这个繁华的城市。
70年代的东京跟几十年后的东京几乎没什么不同，特别是市中心地带，感觉几十年都没有变过。
现在正值小日子三十年经济高速增长期，被誉为“日本战后经济奇迹”。
凭着物美价廉的家电、汽车等商品迅速吞噬着整个资本市场。
孙志伟走在东京的街面上，随时随地都能够看到，路上居民们的脸上那意气风发的表情。
但是，他们有钱了，腰杆子却没有直起来。
就在去年，m国钢铁行业工会，发起了对日本的反倾销起诉。
小日子不敢反抗，只能自斩一刀，发布“自愿限制出口”令，自己限制钢铁制品和家电商品的外销总量。
即便如此，也没有挡住小日子的廉价工业品的倾销。
这时候的小日子跟后来的大陆很像，是全球大多数廉价工业品的生产国，每年全球大部分铁矿都被卖到岛国。
连婆罗洲这种穷乡僻壤，都开通了一条飞机航线，由此可见一斑。
不过，对孙志伟来说，这些东西其实也就那样，相当于90年代国内的大城市的样子。
他的关注点不在小日子，而是50公里外的横须贺基地。
横须贺基地是第7舰队司令部所在地，是m国海军在西太平洋的核心基地、西太平洋地区最大的综合性基地和最大的舰船维修基地。
下了飞机后，孙志伟直接在机场的一个atm内取了一叠日元。然后在机场门口叫一辆出租车，就直奔横须贺。
1个小时后，他在横须贺本港附近下了出租车。
通过在书报亭购买的一张本地地图，他清楚的看到了横须贺基地的内部布局。
这里设有军械库、补给中心、弹药库、油料库、海军医院和船坞。
而横须贺基地的重要性，很大一部分取决于海军修理厂的6个干船坞。
它们均是旧小日子海军时期建成的，其中1-5号船坞是千吨级船坞。
最大的6号船坞容积为22万立方米，可停靠10万吨级的