如果船长能够再谨慎一些，不去为了自己那点虚荣心而盲目的全速前进，那么船的动能就要减小很多，撞击冰山的时候损坏的程度必然会降得更低。
如果负责眺望的船员能够以一种积极的，负责任的态度执行自己的任务，而不是唏哩哈呼，懒惰松懈，那么他们就有可能提前几分钟发现冰山，这就有可能为泰坦尼克号赢得宝贵的避碰时间。
如果不是船长第一次下错了指令，本来是个又满舵，却被他喊成了左满舵，，，，，，
如果船长大副的指令下达的够快，能够第一时间到达一线，而不是逐级下达，那么底层的锅炉工人有可能及时的熄灭锅炉，机舱工人能够及时的让螺旋桨倒转，使整个船倒车，，，，
还有一点如果全体船员的素质都像那名自杀的三副一样，拥有丰富的专业知识，能够管理沸腾的人群，那么大批无辜的乘客都不会掉入海里，即便是在救生艇不够的情况下，他们还可以循环使用，能够最大限度的挽救更多的人。
然而一切都是如果。
再回到前面，我们说的着火的那条船，关键时刻在火着起来之后，所有船员都四散奔逃，但是这个时候还是有人清醒的，那就是三副有，他眼见火势太大，已无法控制，于是通过无线电对外发出了求救信号。
他测试了一下全船广播，发现广播还可以使用，于是他利用三副的身份在广播里发出了一道指令，给大家提供了最重要的信息：求救信号已发出，请大家在下风处集结，准备弃船！
这本来应该是船长要发出的命令，然而船长已经不在了，那么本来应该有老鬼或者是大副发出的指令，却由这位提职不久的新三富给代劳了。
然而就是在这么危急的时刻，居然有的船员不辨风向，不知道哪里是上风，哪里是下风，有的居然慌乱的迎着火头就跑过去。
陆地的朋友们根本就不知道风这个东西有多么可怕。小的时候我们都学过一首用来测评风力的儿歌
零级烟柱直冲天
一级轻烟随风偏
二级清风吹脸面
三级叶动红旗展
四级枝摇飞纸片
五级带叶小树摇
六级举伞步行难
七级迎风