由此可见，为了国产自研第三代新型战机，整个龙国的航空军工单位都在玩命一般的研发！
每一家军工单位都不想因为自己的问题，而拖了兄弟单位以及整个项目的进度！
从系统面板的任务进展中查看到各家的进度后，彭林不由得也感受到了一丝压力。
毕竟他可是包揽下了歼-10战机项目中研发难度最高的航空发动机、航电系统、雷达以及武器系统等重任。
所以在接下来的时间里，彭林也开始加速歼-10项目的研发。
并且由他最熟悉和了解的航空发动机领域开始入手。
在对涡扇-10“太行”航空发动机研发中，彭林并没有在军工科研辅助系统中直接购买研发进度，而是亲自带队攻关。
他必须将有限的科研点用在航电系统、雷达等龙国工业的弱势领域上。
这样才能以最快的速度，将歼-10战机研发出来。
在涡扇-10“太行”航空发动机研发过程中，彭林首先要解决的便是材料工艺的问题。
因为目前涡扇航空发动机所需要的高温合金铸造工艺，根本是龙国目前的工业条件根本不可能实现的。
航空发动机最重要的涡轮叶片不仅要铸得出来，更加要用的住！
这将直接涉及到航空发动机的使用寿命！
如果一款航空发动机制造出来仅有数十小时，那显然也无法让战机具备真正的战斗力！
单单后勤保养及更换问题，便可能拖垮地勤团队！
不过好在作为曾经的涡扇-10总设计师，彭林什么样的问题没有遇到和解决过？
接下来的时间，彭林开始沉浸在系统空间中，研发和试验航空发动机的单晶叶片技术。
考虑到龙国现在的工业基础状况，他开始结合国内真空感应熔炼+真空自耗重熔双炼技术，解决合金成分问题。
并开发籽晶法单晶铸造技术，通过自制水冷铜模和温度梯度控制装置提高合格率！
再比如涡轮叶片表面还需涂覆抗氧化涂层和热障涂层，但国产等离子喷涂设备功率不足，涂层结合强度低。