压力平衡就是要维持压缩比和燃烧效率，也只有这样才能让发动机在临界高度以上，不受到影响。
这个就更难了，需要ecu实时调整燃油喷射量，ecu这个年代可没有，至少要等到60年代中旬才会被发明出来，但就算是发明出来，也是最早期的版本，和后世还是有很大差距的。
只能说是找其它方法代替，采用多喉管化油器，也就是su、zenith化油器，然后手动调节混合气比例，但这样一来牺牲燃油效率和动力响应，最终效果肯定不如ecu。
但李枭其实也做好了准备，“rotax915is发动机”，本就比猎鹰旋翼机用的rotax 912\/914发动机要高上不少，只要性能减少太多，李枭还是可以接受道。
此外另一个难点，就是发动机的材料问题了，rotax915is发动机用的都是铝合金的缸体、钛合金的部件，这也让发动机的整体只有822公斤。
但现在虽然铝合金、钛合金都可以生产，但产量是一个问题，李枭也是在考虑要不要把制造的材料换一下。