除此之外，最关键的是，也是最被陈峰看重的。
就是当这个‘蓝电超级补电站’项目真正铺开之际，他将获得新能源汽车行业的绝对标准和话语权！
正所谓，一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品。
只要陈峰能将这套新能源汽车的补能标准建立。
未来无论是任何一家车企要造电车，想要给自家电车设计补能端口，都要参考蓝电超级补电站去做设计。
电池的尺寸规格、电池的容量密度、电池的安装位置，甚至换电时的底部螺丝的间距，都给彻底定死掉。
一旦不遵从这套标准，那么不好意思，请去别的充电站体验蜗牛一样的龟速补能。
这就跟秦王扫六合之后，昭告天下车同轨，书同文一个道理！
一旦这个标准建立，陈峰甚至都不需要自己去掏真金白银进行投入。
把整个项目打包一下，送去a股上市就能圈来几千亿的融资。
甚至去找仲电网这样打算进军新能源赛道的仲字头电力能源巨头合作，人家想都不用想铁定会掏资源来买单。
因为这10万座补电站建成，得给仲电网创造多少的电力销售收益？
而眼下，陈峰当着曾流群的面将自己的新能源大计划透露了一部分出来，就是在明着暗示对方：“这把，你们宁得时代不跟也得跟！”
一旦宁得时代敢不跟进蓝电超级补电站项目，那么将来国内的新能源赛道将或许将没有它们的立锥之地！
……
“10万座补电站覆盖华夏全境，峰总真是不出手则已，一出手就一鸣惊人呐！”曾流群在听完这个大到有些离谱的补电站计划后，也是忍不住倒吸了一口凉气。
难怪人家会在宣布造车前，提前举牌宁得时代和byd两家锂电池赛道巨头。
其实早陈峰在落子造车赛道的第一步起，就已经把他和船夫哥给一起算计了进去。
因为想要实现蓝电超级换电站的普及，这背后涉及的锂电池规格统一，就绕不开宁得时代和byd，以及小鬼子的松下电池和棒子的lg这些电