可是张国华这些业内人士却知道，这是现在能想到的，提高和学习技术的最快途径了。
所谓“舍不得孩子套不着狼”。
其实他去年也向国家申请过合资项目，却被搁置。
不单单是他，穗城和川省也提了相似的项目，可都被上面拒绝了。
上面给出的理由是：摸石头过河，一步一步来。
等海城和东北检验过这个模式可行，再考虑更多项目。
张国华有些着急，毕竟技术一被甩开，再想追上就难了。
以后向东汽车厂很长一段时间都要被海城和东北汽车厂压着打。
他想起程时拆解德意志机床自研发机床的事情，所以最近在拆解霓虹汽车公司的一款最受欢迎的车。想要搞逆向拆解，模仿。
他们也拆过德意志的，发现装回去就没那么好用了。
而且发现拆了也没有用，毕竟铸造工艺和材料加工工艺水平限制了。
没想到，霓虹的车连拆都拆不开。
大家都很气馁。
张国华只能把程时请来看。
程时问：“是哪个零件拆不开。”
“变速箱轴承都拆不开。”张国华指着轴承说，“你看。连工艺卡槽都没有，压根无从下手拆卸。”
程时有些好笑：“哦，这个，他们的紧定结构不是用螺丝紧固，所以不需要卡槽。”
这会儿国内汽车的轴承结构都是采用螺丝，没见过热加工或者液压紧套工艺。
所以张国华他们会迷惑也很正常。
“那它怎么安装、拆卸和调节。”张国华指着另外一堆，“都是橡胶和塑料的，一拆就碎了。”
程时轻叹：“这就是霓虹人的奸诈了，特地把关键零件做得没法拆。其实就算是不拆，客户买了以后也要不停地修。因为耐久性不行。不然像德意志生产的车那样，一台车用十年甚至二十年不出大问题，霓虹就没法持续赚零配件和维修的钱了，客户也不会三五年就换个新车。”
张国华恍然大悟：“原来如此。”
之前汽车厂都是学大鹅的工艺，哪里想得到小霓虹