当我开始海员生活时，家里已经单干了，二姨父家里建造了两条船，我家里也是两条。
爸爸和二姨父都已经不出海了，只负责在家里联系生意上的事，比如岸上当天的行情如何，海里收购情况等。
家里的两条渔船都交给我打理。
弟弟高中毕业后找了份工作，也就是现在所说的辅警，只不过那时是帮着管理一下小渔船，维持一下秩序。
记得第一次出海，正好是南风六级，船走的顶浪，一头一个猛子。
船头一上一下，那叫一个颠啊，船长还说，这样算舒服的，你没试试横腰浪，那才叫酸爽。
当然之后我也亲身感受了七级横腰浪的威力，那滋味不说也罢，全是眼泪。
下午吃过饭，5点开船从码头出发，一晚上没睡好，梦里都是一上一下的。
第二天一早醒来，船还在航行。
我有些晕船，想吐又吐不出来，那真叫遭罪，不知道你们有没有晕车晕船的切身感受！
船的前头能睡四个人，我好不容易从前头的床铺里爬了出来。
一般来说下铺的位置比较潮湿一些，所以我睡在上面的铺子。
一条船上配有七个人，一个船长，一个大车（轮机长），剩下的都是小工。
船前面睡两人，中间驾驶室睡两人，船后面厨房下面有个盖子下去可以睡两人。
大车就睡厨房的单人上铺，主要是方便管理维修机器，下铺空出来放一些机器配件。
这样算下来，船上最多可以睡9个人。
我走到船的甲板上，因为有风浪，船左右上下不规律的摇摆，好在离驾驶室也就十几步远。
船长看到我出来，走路不稳，还拉下窗来嘱咐我注意安全。
进了驾驶室，就听到两部对讲机里不断传来一些来自不同地方口音的说话声。
都是在谈起网的事。
“王叔，还没到吗？”
王叔是船长，离我们那有七八十里地，是相邻的县区。
他看了我一眼，笑着说：“快了，还有两个小时左右，现在这些放网的生产船都在收网。从早上四、五点就开始，到现在已经收了两个多小时了，我们10点左右