总之，贷款修路，然后通过收过路费来还债的思路还没有出现。
毕竟这不才刚刚改革嘛！
大家都是摸石头过河，很多事情，都不清楚。
所以，陈暮提前将这个思路给弄出来，给大家提个醒。
至于说，收费公路在后世被吐槽，早就过来收费期限了，却一直在收费的问题，这个是没办法改变的。
毕竟，一条财路在这，没可能当地政府不要。
当然，搞不好会因此，后世将这个怪罪到陈暮头上。
就如同，将公摊面积算到李首富头上一样。
但实际上，是霍家发明的。
这是业界公认的。
内地则是1995年才开始执行公摊面积。
如果后世，真的网友将收费公路的恶名，怪罪到陈暮头上，那陈暮也无所谓。
不在乎。
或许那个时候，自己已经打造一个日不落海洋帝国了。
当然，建国什么的，那不过是陈暮自我的吹嘘。
实际上，陈暮是不可能会真的去建国，那牵扯到的麻烦太大了。
远不如弄个超级海洋财团出来，更合适。
无冕之王，也是不错的。
当然，未来发生的事，谁知道会怎样呢。
此刻，四位领导一头雾水。
对于陈暮所说的，公路收费抵押，他们太陌生了。
这个，什么个模式？
陈暮呲牙。
看四人这表情，陈暮知道，自己要不解释清楚了，哪怕现在自己不贷款了，他们也不会让自己走的。
陈暮随手从兜里掏出钢笔，在茶几上铺开草稿纸，边画边解释：“四位领导，咱们先算笔账。假设修一条连接渔村到市区的公路，按每公里 15万造价算，20公里就是 300万。但靠财政拨款，猴年马月能修起来？可如果银行贷 3000万，三个月就能通车。”
他用钢笔尖敲了敲纸上画的双向车道示意图：“路修好后设三个收费站，参考港岛跨海大桥的收费标准，货车收 5元，小车收 2元。每天就算只有 2000辆车通行，日收入也有 6000- 元，一年就是 2