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架构的模块化设计,像业务层、控制层分离,迁移到基站开发中,这样一来既能给不同产品统一技术栈,也能减少底层重复开发。”
    “是的。”秦奕补充道,“另外网络同步和时钟管理等方面的内容我理解也是可以迁移的,通信技术细节任总你肯定比我更懂,这些可以迁移的技术都将成为你们的优势,不过我们也得清楚认识到交换机和基站两者的关键技术差异。”
    “无线传输技术方面这是基站独有的关键技术。基站需处理高频信号的调制解调,这就需要参考军用的扩频技术进行研发了,还有功率放大和天线阵列设计,这都是交换机的有线网络无需考虑的。”
    “移动性管理也是基站独有的关键挑战,基站需支持越区切换、动态信道分配和移动终端定位,而交换机只需固定线路的静态路由。”
    “但我们可以利用交换机的信令交互逻辑,设计移动网络的位置更新和切换协议,比如借鉴 ss7 的移动扩展。我提议过把交换机的路由表改成动态拓扑,这样就能跟踪手机的位置。”
    “至于国内即将大范围落地的 tacs 技术,我建议也不要完全不管,你们可以深入研究其在不同地理环境、用户密度下的优化方案,这有助于我们在国内现有网络建设中分得一杯羹,同时积累相关移动通信网络维护的实践经验……”
    任争斐听着秦奕的阐述,眼中闪过一丝赞赏:“小秦,你这一番分析很有见地。看来我们在紧跟国内推广技术的同时,还得着眼全球通信技术前沿,双线并行,才能在未来的市场竞争中抢占先机。”
    “那接下来,我们就按这个思路,先组建两个研发小组,分别推进这两项工作,你这边要是有合适的技术人员,也帮忙推荐推荐。”
    -·-·-
    在接下来的日子里,秦奕手下的解决方案部门恰似一台全力开动的老式机器,虽不够精密,却凭借着团队成员们的一腔热忱与不懈努力,在各自负责的领域里紧锣密鼓地忙碌着。
    陈宇带领的鲲鹏机场信息化团队,整日扎根在机场的各个区域,当然了,他们并非单打独斗地工作,紧密的合作对象便是副市长吴松英手下的机场建设筹备组,双方团队成员频繁碰面,在候机大厅、行李分拣处以及指挥塔台等关键区域来回奔波
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