“靠谱，彪彪等我回去。”
“妥！”
两天之后，李彪站在别墅二楼浇花修枝，目光望去便看到了游所为准备的惊喜。
那是二十几辆崭新的遥遥领先汽车，它们在深灰色的柏油马路上首尾相连一字排开，正不断地向这里驶近。
只是，那些汽车首尾之间的距离太近了，近到从远处看几乎贴到了一起。显然，这不是人力能够做到的！
汽车里并没有驾驶员，也只有游所为坐在头车的驾驶位上，正漫不经心的把玩着自己的手机。
这正是他准备的惊喜，为华集团的华龙一号人工智能驾驶系统——华龙智驾系统。
‘华龙一号’是为华集团精心培育了二十年的人工智能，于游所为而言就类似于他的孩子一样。自从他入职为华集团的那一刻就接手了‘华龙一号’的项目。在二十年的时间里他精心呵护，只要有机会有资源便会不断对其进行升级。
人工智能的发展不仅受限于算力，也受限于储存信息的硬件，正常的发展路线就是无限串联。无限增加算力芯片的数量，无限增加存储的硬件内存，它所需要花费的电力和资源都是无法估计的。
人们都说未来属于人工智能，而为华集团的高层管理高瞻远瞩从二十年前便开始布局，二十年来，‘华龙一号’光是电费都吃了几十个亿，而在算力芯片和存储内存上的投入更是数不胜数。
似乎为华集团的高层对于‘华龙一号’就是执着到有些偏执，几十年的盈利几乎毫无保留全部喂给了这个家伙，即使是现在也同样没有停止。
历时二十年‘华龙一号’已经完成了六十五次迭代升级，现在的它已经拥有类似于十五岁孩子的智力水平。
虽然‘华龙一号’还相对‘年幼’，但它毕竟已经学习了二十年，各种大数据更是已经融入了它的底层逻辑，背后更有一整个为华集团的科研团队为它提供技术支持。现在，将其融入驾驶系统几乎可以做到毫厘不失。
尤其是它对于油门和刹车的掌控，几乎已经可以做到轻柔有度无懈可击。
经过几百万次复杂路况的实验，游所为终于有信心和底气把它拿出来面向公众。
以他的话说，华龙智驾系统能让