除了第二轮融资以外。
还有不少的事情，这些都与出海有关，不是很迫切，可也不能说完全慢慢来，还是有些迫切。
一是渔船日常维护方面，之前在海上与船老大卫安聊了一下，提及到远航修船厂的事情，要说不感兴趣是假的，首先是一个修船厂对于船队相当重要，其次则是在周边开设修船厂非常有前景，未来这边会有大量的货轮停靠，投资一个修船厂，规模足够大的话，绝对会有回应，只是规模要足够大。
要是小打小闹的话，业务做不到货轮上，只做渔船的维修业务，前景虽然也不错，可还差那么点意思，于卫宏而言，便有些没有必要。
要投资就不要小打小闹，才有兴趣投资，反之，完全没有必要。
再接着就是渔港码头冷藏区了，目前不到15亩的冷藏区，只算是满足目前船队所需，再有多一些的空间，也就是说现在足够有，还有一些空间可以放更多的鱼获。
可未来呢？
随着新船交付，船队组成4艘船的规模，到时候出海捕获将会更多，自建的冷藏区就有些吃力了，而且未来为了维持渔港码头鱼价的稳定，还会吃进渔港码头里的鱼获，对于冷藏区的空间有更大的需求。
扩大冷藏区的空间，不能说迫在眉睫，可最好也要有所准备。
兵马未动，粮草先行。
有些工作必须做在前头，别到时候再匆匆忙忙，可就来不及了。
冷藏区是一方面，另一方面则是鱼获加工厂，也需要尽快提上日程。
要是在渔港码头周边有一个鱼获加工厂，各项设备都先进和完善的情况下，那么这一次出海捕到的刺鲀便不需要拉去海岛省那边找一个渔港码头卖掉，而是将刺鲀运回村里的渔港码头，再进入到鱼获加工厂里，切皮去肚进行加工，再将不带肚皮和鱼肚内脏的刺鲀卖掉，相信2053吨刺鲀将不止卖657亿元那么简单。
可能加工刺鲀鱼皮，眼下的设备机械无法做到全自动处理，同样离不开人工拔刺，但先进的设备却可以尽可能减少人工投入，以及提高效率，加工成本会大大降低，利润提高，最终售出总价便会大大提高。
不要怀疑。
加工好的刺鲀鱼皮，售价每斤是千元为单位，还