这玩意本身就是农村更实用一些，城里还是比较少的。
到了地头递上介绍信，宋远就被人带到了项目指挥部。
一位姓李的负责人握住宋远的手：“宋厂长，感谢你们的支援！正好这阵子项目需要运输力量呢！”
这话是客气话，为了建设北京火车站上面调集了300多台设备、近200辆卡车，五金厂的小车队最多算是锦上添花吧！
北京火车站从去年9月份开始设计，59年1月10日正式动工，最高的时候有2万多人在这里干活。如今主体的土建部分已经基本上完成了，正在内部装修。
听这位李工介绍了一下，项目要求是在9月10日前完工，还有一个来月时间。
到了以后自然是听指挥部的安排了，宋远他们的小车队被分配去清运建筑垃圾。
搞过工程的书友都知道，一个项目土建完成后会留下大量的建筑垃圾，水泥碎块、废砖头、大块的石头还有许多奇奇怪怪的东西。
项目上的卡车都在紧张的拉运各种装修材料，指挥部看拖拉机这么小估计拉不了多少东西，就安排去清运垃圾了。
这些垃圾堆在四五个地方，每一堆都和小山一样。
到了地方有铁道兵独立建筑团的战士们在那清理呢，李工和一位连长交代了一下就走了。
这位刘连长过来笑着打了个招呼，看看宋远身后的小四轮微笑着问道：“宋厂长，不知道咱这小四轮一次能装多少？我好让战士们悠着点，别把咱们这小拖拉机压坏了！”
宋远见刘连长看不起自家的小四轮，也微笑着伸出了一个指头。
刘连长皱了皱眉头，试探着问道：“宋厂长的意思是能装一吨？这可不开玩笑，真压坏了我可不赔啊！”
前文说过，这时候的卡车标准载重也才两三吨，这小四轮比卡车可是小多了，刘连长自然觉得装不了多少！
看着刘连长怀疑的表情，宋远呵呵笑道：“不是一吨！”
刘连长脸色缓和了一点：“一千斤？也不少了，总比我们战士推着大车强！”
宋远笑着继续摇摇头，刘连长脸色不好看了：“不会才能装100公斤吧？你们