汤潇逸无奈的盯着汤父，汤父讪讪一笑:
“这不是看着便宜吗，报价一万三千两，能装这么多货，肯定能挣回来的。”
汤潇逸叹了口气:
“二十年以上的老船，航速慢，舒适性差，而且没有蒸汽设备，就没有制造饮用水的能力。”
“这个时代，拉人是别想了，只能拉货，装货量千六百吨，风帆动力，一年能走一趟就不错了，毛利润，一年也许有个几千一万两。”
汤父赶紧说道:
“我就是看看，没说不买火轮船，我是说，这么大一条船，还能砍价，到时候一万两以内就能拿下，跑跑近海也好啊。”
汤潇逸直接翻篇，一边翻一边说道:
“您没算二十年风帆船的老化吗？他连生产日期都不写，谁知道是不是报废品？”
“别到时候一阵风浪，或者打打台风，船就沉了。”
“而且纯风帆船需要的水手是蒸汽机帆船的两三倍，水手也要地方住的，增加人手就是成本降低利润。”
汤潇逸拿出其中几页:
“这几艘看起来还行，英吉利二手商船法比亚号、珍妮号、杰克逊号，德意志的弗兰肯号、法兰西的女神号。”
“这几艘都是舰龄十年内，载货量1800至2400吨，风帆和螺旋桨共存的好船。”
“标价六万到十四万两，找个人去砍价，我想应该能砍下来。”
汤潇逸选择蒸汽风帆船的原因，就是二手蒸汽风帆船便宜。
就像新能源的流行最先杀穿的不是传统汽车新车销售，而是二手车市场一样。
蒸汽商船已经出现了五十多年，七十年代初蹂躏号全面取消风帆，蒸汽风帆动力成为主流。
“铁壳蒸汽机风帆船、钢壳蒸汽机风帆船？欧罗巴人真有钱。”
还没有一个大型钢铁企业的地方，钢的价格是很贵的，汤父有些羡慕，也有些纠结:
“这艘法兰西的船看起来不错，仅仅用了七年，还很新，还是铁壳船，就是价格，要十万八千两。”
汤潇逸看了看，长835米，宽121米，吃水深度5