王番组中的几位青年，带着新收入研究院的学徒，又招了一些人，培训过后，组成了“监理”队伍，专门负责驻扎在各个标段查验工程质量。
多点同时作业，不过两年半，距离短的燕乾线便率先竣工。
投入运营的那天，乾阳与燕州的火车站上，同时站着两列火车，巨大的车头上挂着一朵硕大的大红花，后面还拖着十几节车箱，每节车箱上，都装满了货物。
乾阳那边是从海上运送到乾阳港的货物，燕州这边，则是装着燕州工厂出产的东西，肥皂、玻璃、轮胎之类，到了乾阳之后，可以本地消化一部分，剩下的直接上船，运到南方去。
吉时一到，汽笛鸣响，嘹亮的声音传得老远都听得到。
左其星亲去到燕州的车站，为大燕的第一列火车送了个匾额，上书“燕乾线”三个大字。
车站两边围满了看热闹的人。
老百姓们哪里见过这阵仗，即便是参与修建轨道的，和机车厂的工人，都完全不知道，他们建造出来的东西是这么用的！