航天不再是少数人的专有的权利，而是一个充满机会和潜力的领域。
马斯克以及背后spacex的成功，不仅证明了商业航天的可行性，也为后来者打开了一扇新的大门。
林枫正是看到了这一点，才敢于提出自己的商业航天计划。
他知道，航天领域的机会已经不再局限于传统的“国家队”，而是向所有有想法、有胆识的人敞开。
只要能够找到合适的切入点，商业航天并非遥不可及。
而且林枫比马斯克更有优势。
马斯克是跟m国空军跪舔了n年才拿到空军资质认证。
而林枫这边的背景，一旦有所成就很容易取得国家的认可和支持。
虽然说商业航天，但有国家级力量默默支持的商业航天和没有国家级支持的商业航天是两回事。
说起来对于照搬spacex模式林枫也毫无心理负担。
spacex的许多技术思路并非完全独创。
其成功很大程度上得益于一个历史契机——毛子解体。
20世纪90年代初，毛子的解体导致其庞大的航天工业体系陷入困境，大量顶尖的科学家和工程师失去了工作和研究方向。
与此同时，毛子在航天领域积累的许多先进技术也被迫“闲置”或低价流入国际市场。
马斯克敏锐地抓住了这一机会。
他通过多种渠道，吸纳了一批来自毛子的航天专家，这些人在火箭发动机设计、材料科学和系统工程方面拥有丰富的经验。
例如，spacex的梅林发动机就是在毛子技术的基础上进行了优化和改进。
类似的例子很多。
毛熊的脑袋，鹰酱摸得，兔子自然也是能摸的。
而现在对华国也是一个难得的历史契机。