这次起运的是最后的一艘任务，这次运输之后，装运的任务也就暂时告一段落了。这三个月来，平均一周要起运2到3次，肉眼可见的丽莎有些消瘦了。
此时丽莎和一个女秘书正在大厅里看着自动装载画面。集装箱都是在出厂时就已经打包好了，负责运输的是东海国际远洋运输公司。东海国际是一家老牌的国际货轮公司，年纪比新东大国还大，早在几十年前，东海国际的货轮就已经穿行在世界各地的港口了，在世界各地的主要港口也都有东海国际的办事点。
最后这一次运输的是5000具最新一代的奥普机器人，按规定这些机器人应该被运往南极附近的乌斯怀亚港口，从这里再被拉到南极的某个地方。
看着货船鸣笛出港，丽莎马上拿起手机给老马发了消息。
“老板，事情已经办妥”。
老马回了一句“好，辛苦了”。
长舒一口气，丽莎刚把手机放到口袋不到两分钟后，突然手机又响起来了。丽莎掏出手机一看，还是老马，以为还是这艘船的事情。
疑惑之间，丽莎立马接听了电话，没想到老马一上来就问她，这艘船的行进路线是否经过德雷克海峡或者合恩角。
丽莎心一沉，“难道德雷克海峡又要出什么幺儿子了”。之前，丽莎咨询过东海国际的对接人，由于船的吨位太大了，不能从经常的巴拿马运河通过，只能绕行到南美洲的德雷克海峡，先到首都，然后再运到目的地。对于东海国际的专业能力，丽莎还是相信的，而且又不是第一次运输，想来不会有什么事情。
“咱们的船太大了，是得先绕道德雷克海峡，怎么了？老板，有什么不妥吗？”
“我大概估算了一下，到德雷克海峡最快也需要30天，你联系一下那个船长，告诉他一定要在30天之内通过德雷克海峡，否则的话对我们很不利”。
“很不利，是天气原因吗？”丽莎提出这个问题之后，立马又觉得自己愚蠢了。像天气和怎么避浪这么专业的问题，人家船长肯定会比自己考虑得更多，自己能想到这一层，老板又怎么会想不到呢，因此肯定不是天气的原因。