二号位观察员的定位始终是以观察者的定位的，他的任务只是在暗处观察这次行动的效果和一号观察员的负面安全，不可以采取任何和任务相关的补刀行动。
负面安全是指一号位观察员被抓了，那么二号位观察员可以汇报这个情况，但不可以营救。
如果一号观察员没出现任何情况，那么二号位观察员可能也不知道一号员的位置。正常情况下，为了做到信息隔离，一号位观察员和二号位观察员不知道彼此的位置和信息。
只不过，这两个人一到黄州东车站就被东大国大安局的人给盯上了。这两人是分开走的，两个人分别搭乘不同的车次先后抵达黄州东车站。
一号位观察员选择的是和专列同方向南下的另一趟列车，这趟列车比专列提前了几分钟到达黄州东站，该人故意磨磨唧唧地下车，然后再磨磨蹭蹭地排队，排了一会队又假装给朋友打电话，总之就是想尽办法驻留在站台上，他要等的是同一侧站台的航天城专列进站。其实他这个行为更容易引起车站监察工作人员的注意。就在他磨磨蹭蹭地假装排队打电话那会，几个东大国大安局的便衣已经围绕在他身边了。
二号位观察员则是从反方向的列车来的，和刚才的那个队员相反的是，他是选择晚十几分钟到达黄州东方向的，而是是在几百米外的另一个站台到达的，有利于他的远望这边的情况。
这样安排的好处是，如果航天城的专列在黄州东出现什么意外的话，那黄州东站肯定就会发出暂停进出站的警报了，到时候所有的车可能都会滞留在黄州东，便于第二个人继续评估这次行动的效果。第二个好处是，他是从反方向的来的，不容易引起东大国大安局的关注，如果他们的行动一切顺利的话，那么他就可以像一个普通的旅客一样自由出入就行了，消失在人海中就可以了。
可惜，不是这样的。大安局早就掌握了两人的行踪，而且已经制定好了抓捕方案。抓捕的顺序是先二号位观察员，然后才是一号位观察员。
问题是二号位观察员此时还没正式进入到黄州区域，如果先行扣押二号位观察员，那么他们的卫星定位就会消失在黄州东车站五十公里外的地方，这样黎明组织可能就提前知道二号位观察员出了意外了。
为此大安局得想