导致有这个结果真不意外，现在就业形势比较严峻，特别像雷洪汕这种专业性没写清楚，工作性质和内容又比较宽泛的职位，很容易招来无数想跨行的求职者试探。
结果就是简历收的够多，可大部分都是属于甭管有枣没枣，先打三杆子再说！
万一树上没长枣，砸了一个馅饼到脑袋上岂不是赚大发了！
不过也不是一点成绩都没有，肥仔铭看着雷洪汕不吐槽了，指着旁边一批简历建议着：
“要不……再去几个海员学校碰碰运气？”
整个招聘流程中，闹笑话的是淘金岗位的人员，而操船的海员却没有一点问题。
毕竟这是个专业性很强的岗位，从船长到大副二副，再到水手长以及轮机长和下面各岗位的船员，都是经过严格培训并经过考核通过后，才能持证才能上岗的。
你也不想一群啥也不懂的菜鸟把船开到沟里去吧……
所以这部分的招聘属于专业对口型人才，只要到专门的海员学校，以及相关的海员市场去挑人就行。
而且这方面雷洪汕还有一个外力因素在帮助，就是李经理他们公司这边。
作为一家老牌的国营海洋工程机械装备制造单位，他们同样认识不少船舶驾驶这类人员，从船长到大副二副轮机长都能给雷洪汕提供不少的优秀人员推荐。
有些人正闲着没事，有些人则还未完成上一家的合同在海上某条船上飘着，不过正好线缆船还没有完工，等过俩月差不多完工时他们正好可以凑一起上船，所以也正好算是打了一个完美的时间差。
只是雷洪汕对肥仔的建议直接摇头否定。
“不行，船上的工作环境就那么点大，如果全部都是来自同一个地方和出身的船员，很容易形成抱团效应，这对于管理不利，同时负责采矿和行船的队伍两者的工作分工必须要明确区分开，要不然双方很容易眼红对方的工作形成围城红眼病，船员看采矿的钱多事少收入高，采矿的看船员工作稳定到地方就闲着无聊没事……”
“如果双方有技术壁垒倒没问题，可如果两者工作能无缝切换，很容易让人钻空子拼命摸鱼……”