特别定制的货车上，有铜把手，前有一百多匹马拉车，后有千名夫役推动。
货车所过之地，逢山开路，遇水架桥，冬季则泼水结冰路面拽运，日行五至六里。
从西域送到京城，共一万一千一百里，光将这块巨型青玉送到京城，便用了足足3年时间。
青玉运送到京城后，乾隆帝亲自选用《石渠宝笈》著录的《宋人画大禹治水图》轴为稿本，将原图交给内务府大臣舒文，命贾铨照图式样在青玉之上临刻。
乾隆四十六年二月二十七日，拨得玉山蜡样及画得正背左右画样四张。
同年五月初七日，乾隆批准蜡样和画样，经过大运河将这块巨型青玉送往扬州，交给两淮顶尖玉匠按照蜡像模样一比一制造。
皇帝交代的时期，玉雕师们不敢有半分懈怠，他们担心蜡样日久熔化，又按照蜡像模样刻成木雕样本，防止出错。
乾隆五十二年六月，这件经历千难万险的巨型玉雕终于施工完毕，经运河送回京城，将其安设在圆明园宁寿宫乐寿堂。
乾隆五十三年正月二十五日，乾隆帝突然来了兴致，亲自写了一幅题词，命造办处如意馆的刻玉匠将其御题刻在玉山背面。
这就是这件圆明园瑰宝，【大禹治水图】玉山子的来历。
先不说这件巨型玉雕材质多么优秀，雕刻工匠手艺多么精湛。
仅仅其从西域历时三年运输到京城，再从京城运输到扬州，请扬州玉雕工匠雕刻完成后再送回京城。
这一趟趟来来回回的运输，除了历代帝王，无人能出其右。
如果，将这件玉雕的大师级雕工+不可估量的运输成本+大禹治水题材+乾隆帝御题，再加上其本身不俗的青玉材质，简直是一件玉器史上的传奇。
怪不得，它能被评选为华夏第一玉雕，它值得！
然而，就是这样一件最顶尖的华夏瑰宝，竟然被当成一件普普通通的假山，放在喷泉中央，当做背景板。
若不是，还想赢下席卡手中更多圆明园文物，他恨不得一脚将那个狗屁罗德里格斯一代侯爵雕像踹翻。
区区一个侯爵雕