最后还是勉强达成了一致，保持从阿尔巴尼亚发车的计划。
环意不仅从阿尔巴尼亚发车，他们还会在阿尔巴尼亚进行三个赛段的比赛。
其中还包括了一个计时赛。
当然，对于李柏来说，在阿尔巴尼亚的三个赛段还是比较适合他发挥的。
因为除了第二赛段的itt以外，第一、第三赛段都是中等山路赛段。
李柏有机会在阿尔巴尼亚就拿到好成绩，帮助车队拿到积分。
当然，对于渴望完成骑行打卡最后一个进阶任务——“赢得一场三大环赛的总冠军”的李柏来说。
他的挑战，其实还要放在第三周。
5月26日难得的休息日之后，16赛段就直接上高难度的皇后赛段！
五个大爬坡，一山比一山高，折磨到你心力憔瘁！
然后这还没完！
17、19、20跟16赛段一样，同样是艰难的高山赛段。
车手们本来就消耗过大的体力，在这几个赛段再次受到严峻的考验！
阿尔梅达为什么在23年环意的第三周排名骤降，甚至跌出前十？
就是因为第三周的磨砺，根本不是一般车手能承受的！
gc车手都会体力崩盘，更别说那些平路副将、爬坡副将了。
很多小车队，比着比着，人数越来越少。
就是因为他们的车手们熬不过三个多星期的体力压榨。
这也导致他们的gc车手缺少支援，成绩很难跟豪门车队相抗衡。
盛唐-ag2r的车队抵达阿尔巴尼亚的时候，很多车队也陆续到场了。
虽然今年的环意没有波加查，也没有温格高，看起来星光黯淡了很多。
但实际上，李柏的竞争对手并不弱！
首先是今年环意夺冠大热门，红牛博拉的gc主将罗格利奇！
他已经是环西四冠王了，但在环意赛场上，罗格利奇也是2023年的总冠军！
嗯，当时的罗格利奇还是维斯玛车队的罗格利奇。
现在去了红牛博拉，罗格利奇并没有因此落魄。
财大气粗的红牛也给他买来了很多强力的副将。
去年拿到环西总冠