陈晨抬头想了想，慢慢点头。
“倒也是”
“用混动式热信号少。”
“还相对静音。”
“结构件也比内燃机少一些，能节省空间。”
“动力上笔内燃机更具优势。”
“假如说你们能把故障率和可靠性这个事儿想明白，我是支持这个路线的。”
得到小老板的初步首肯，王小帅更有信心了。
“除了轮式之外，我们还搞了履带式版本。”
“和传统的履带式不同。”
“这次我们选择了分体式履带。”
“车子一共安装了四组履带，灵活性更强。”
“轮式车辆模块，更适合匹配重型武器和装甲。”
“所以这个版本的动力设置比轮式版本更加粗犷一些。”
陈晨点头。
一台车搞出两个动力版本，这种模块化平台的设计理念，一直是晨盾的信条。
能增加零件通用率，极大的减少生产成本。
对于当下的陆军战况来说，轮式和履带式几乎可以涵盖所有地形。
分体式履带的安全性也跟常规履带有区别。
炸掉其中一组或两组，并不能是设备完全当即。
“构型没什么问题。”
陈晨点点头。
“下来之后最好把整体尺寸在控一下，保证能塞进种小型运输机之中，比如sfnb01。”
王小帅立刻掏出笔记。
这是他之前没想到的。
小老板永远拿着战略思维考虑项目。
车子的图都没定，他老人家已经想着全球化部署的事儿了。
“说说机电设备这块。”
高朗接过了接力棒。
“机电设备，我们采用的是信号和视觉结合。”
“摄像头和雷达相辅相成，为车子提供视野。”
“除此之外，我们还加入了车身贴片相控阵雷达。”
“车子表面也进行了反信号倒角设计，能够屏蔽一定的雷达信号。”
张明瑞听完忍不住笑了。
反信号和相控阵雷达几乎都是晨盾系产品的标配了。