因此像这类棘手的问题，如果无法解决，就只有绕开。
想到这里，他妥协道。
“留给我们的时间不多了。”
“这套方案的智能驾驶部分可以保留，但要做一些修改。”
“至少要和东大国产电动车的水平看齐。”
理查德觉得任务很艰巨。
东大的电动车是什么水平？
全国保有量几千万台。
那边的车企都是在血雨腥风中厮杀出来的，都是真刀真枪的能力。
但理查德的觉得老板已经让步了，自己不能得寸进尺。
虽然困难，他也只能硬着头皮点头。
“但！”
“智能座舱绝不能搞成这个样子！”
“这个交互系统是什么垃圾东西？”
“纯人工智障！”
毛云的气如消。
智能驾驶可以妥协，座舱内的交互系统不能妥协了。
理查德提交上来的方案里交互系统的水平估计比小爱同学还要智障一些。
说是人工智能，其实就是内置了一个搜索引擎。
用户问什么，搜索引擎启动，然后回答。
这种体验毛云在国内可经历过太多次了。
你说‘导航到最近的加油站’
它说‘好的，已帮您导航至最近的美容院’
这种错误放在一般的汽车上也就算了，如果放在飞行汽车上，会有让人有一种时空错乱的错觉。
因此。
就算飞行汽车的整体架构不能智能化。
交互系统这个装样子的玩意儿必须智能化。
不过以目前的进度看，要想重新研发一个智能交互系统几乎是不可能的。
一是时间问题，真的不充裕。
另外就是人手，像理查德这样的大聪明已经是集团的精英了，分身乏术。
如果外包出去，效果会更差。
“这样吧，智能交互系统不用自研，找一款成熟的嵌入式模型介入。”
“您是说close ai之类的？”
毛云点点头：“目前来看，也只有他们家的产品算相对智能了。”
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