如果单纯使用钱买热搜，这三天的热搜费用将是天价。
短视频平台更不用说了。
到现在，贾旭召都没看到一条硬广推送，全都是用户自发的传播。
有玩梗的，有二创的，有深度解读的。
不管是什么领域的博主，都要出来蹭一蹭，仿佛这就是一场互联网盛会，不蹭不是中国人。
东汽的营销部门按照自己的水平测算，要达到这种效果至少是三十亿的花费。
可贾旭召却不这么认为。
别人花三十个亿，不一定能做到这个效果。
但顺风，很有可能没有花那么多钱。
作为一个初创的汽车企业，有三十个亿买点啥不好？
买热搜！？
思来想去，贾旭召支腿算出了一个可能——顺风背后有营销鬼才。
“我的朋友，顺风有牌照，他们就已经跨进了行业门槛半步。“
“现在，他们又有营销优势。“
“造车的门槛已经不复存在了。“
看到贾旭召悲壮的表情，路易斯稍稍认真了一些：“即便这样，我们也只不过是多了一个对手而已，他们会造什么样的车？“
助理上前。
“据他们的营销总监蒋坤介绍，顺风和晨盾合资的风盾将会进入b级车竞争。“
“虽然他们没有公布，但外界普遍有猜测。“
“首款车的售价大概是30万元左右的层级。“
路易斯抬头看着贾旭召，意味深长：“b级车，难道还嫌b级车的竞争不够激烈吗？“
所谓的风盾汽车，营销部门可能有点东西。
但市场部是真的菜。
选择的市场定位像是找死一样。
哪有新手一上来就干b级车的？
他们难道不懂差异化竞争吗？
以前的b级车是新能源汽车的开疆首选，可以理解。
因为那里是燃油车的天下，没什么难度。
可现在。
b级车市场里有一大半都是优秀的新能源车，另外一半是燃油车。
率先进入市场的md3、p7这些电车已经占据了市场份额，吸纳走了一部分燃油车客户。
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