1500是柯尼塞格regera和布加迪凯龙super sport的水平。
300-400km/h是法拉利拉法的水平。
如此功率之下的扭矩零百加速恐怕能到2秒以内，对标保时捷taycan turbo gt。
以上哪个车不是两百万以上？
对标这些车子造出来的，一定是妥妥的性能车。
如果单纯比数据，那这台车一定会让大家眼前一亮。
关键是！
这可能吗？
只亏三四万，就能造出这种车子？
沈欣觉得这个饼夹生，连忙从幻想中跳了出来。
“陈总，以上你说的这些硬件，怎么可能把成本控制在35万以内？”
陈晨解释道：“这就是老生常谈了，只要是工业品，销量升高，成本下降，如果卖的足够多，这辆车的成本有可能为0。”
“道理我懂，但这毕竟是车子啊！”
工业品的成本和产量成反比。
这套公式在基础工业品领域是铁的法则。
比如有些做钉子螺栓的，真可以做到产品零成本。
问题是。
咱聊的是汽车工业！
工业皇冠上的明珠，整个体系中最复杂的工业品。
这可能吗？
销量再高，能高到哪里去？
全国人手一辆？
你敢想我不敢看。
十几亿台零百加速两秒内的超级猛兽，那马路不得跟高铁线一样？
陈晨一如既往的平静：“当然，你让我把成本压到0成本，属于天方夜谭，但销售初期，每辆车的成本控制在30万刚出头，我有把握。”
沈欣不信：“凭什么？这些技术可都是那些车企梦寐以求的尖端技术，你就能搞成白菜价吗？”
“凭我是晨盾，晨盾最擅长的就是做白菜价的东西。”
“……”
陈晨一言，会议室内鸦雀无声。
这个逼装他们一脸，他们还没法反驳。
因为事实就是如此。
晨盾搞碳纤维，碳纤维的价格