“第一，一定要大力扶持诸如赛博飞行这样的企业的运营。”
“老一套的资金支持、政策支持，这些我都不用多提。”
“下来之后，你们各单位领各单位的任务，确保要直接服务到企业。”
“以赛博飞行为试点，缺人给人，缺钱给钱。”
“飞行汽车我们本来就领先，决不能中途落后。”
孙长兴草草的在笔记本上写了两笔。
不是一很认真。
因为这并不是他的工作范畴，管不着。
再者，老生常谈，没什么新鲜劲儿。
上一份问价你也说到了大力扶持之类的话，可他认为现在的问题不在资金和人才的制约上。
人家赛博飞行本来就搞得挺好的，似乎不缺这些东西。
思考再三，他发言道：“郑主任，我觉得现在企业缺的好像不是这些政策。”
“嗯……展开讲讲。”
孙长兴抬起头：“我感觉企业缺的是施展拳脚的场地，还是之前说的，这个车就算造出来，搁哪儿飞？”
嗡——
孙长兴的发言把大家的思绪再度拉回。
核心问题并没有得到解决。
但郑主任却有一丝欣慰：“这就是我要说的第二点。”
“空域的问题。”
“上级的指示很明确，支持在某些城市建立试点。”
“开放部分空域，用来测试和运行低空飞行器。”
孙长兴喜出望外：“是吗？”
“我们发展委已经在落实了，我们准备成立一个新的部门，叫低空司，专职负责此事。”
千言万语，万语千言，孙长兴只想听这一句。
本来会议的气氛很沉重，一来是因为工作停滞不前，二来还有鹰酱的追赶。
不过现在看来，鹰酱穷追不舍也不是完全的坏事儿。
至少可以让国内感到紧迫，加快步伐。
如果不是mbib这档子事儿，开放空域这种复杂的工作恐怕还要拖上很久。
“郑主任，你既是空军，又是无人装备的论证专家，以你的角度看，这个试点的地点定在那里比较好？”
“钱江！”
面对郑主任的提问，