“不是。是维多利亚。我来开白天，晚上你来开。”
“收到！”
“可颂！”
“ok。装好了，出发出发。”
印有企鹅物流巨大标志的重型货车从维多利亚边境的移动城市出发，德克萨斯已经办好了离开移动城市的手续。可颂确认货物装好后她直接起步。
这已经是企鹅物流干将们连续加班第十五个月，自从卡西米尔对抗感染生物的战争爆发，企鹅物流也迎来了业务最繁忙的阶段。往常一年也没有几单的危险品押运、极速超长途快递现在接到手软。
为了加强效率，大帝甚至花钱购买了保护伞集团出品的重型源石能卡车。这款源石能驱动的重型卡车性能强劲，还具备强大的越野能力。它还有专门加固过的车体，装甲货箱。
以上都还是常规范畴内的性能强化，吸引大帝购买它的独家功能是特殊的导航设备。
只要走保护伞集团划出的路线，就能享受车载导航设备的导航服务，相当精准。
不过在泰拉实现这种程度的导航就意味着花费不菲。保护伞集团维持这条路线的导航依靠的是大型无人机循环引导。客户能享受这项服务还是沾了保护伞物流也要走这条路线的光，连带着蹭一下导航。
在奥尔德姆想办法把卫星鼓捣上天前，大家都能用的卫星导航只在梦里有。
除了独家无人机导航系统，保护伞出品的重型卡车还搭载有独特的车载气象雷达、车载地形雷达这两样大杀器。地形雷达能提前预警前方道路变化，规避某些意外路过的大型感染生物。
气象雷达则针对泰拉野外运输最大的敌人，天灾。它可以预警附近即将到来的天灾，让驾驶员及时改变路线规避。
保护伞集团的物流越做越大就跟这秘密武器有关。不过现在保护伞把秘密武器搬到贵到令人发指的vip客户产品上，让部分物流公司有了追赶的希望。
企鹅物流并不是基于这种考虑购买贵的要死的保护伞卡车。大帝在一番评估后决定跟保护伞物流合作，将企鹅物流的主要业务转向次级物流派送。
保护伞物流负责把货送到城市、村庄。企鹅物流负责最后的配送。
大帝的思路是