北极星控股拥有15山海集团的股份，也顺带把山海集团的负责人lina和李伟杰都给叫了过来，因为这个研讨会跟山海集团也有关系。
西方资本的一些代表也有参加，贝莱德和先锋领航都派代表参加了。
不论是北极星控股下面的海洋探索者还是山海集团都有他们的股份······
陈子桓对于这些股东还是尊重的，除股票资产投资外，这种收购案基本都叫过来，包括前一段时间云山投资矿产资源，能叫尽量叫。
绝不装逼。
其实叫不叫就那么回事，说是战略研讨会也是陈子桓直接做出安排，具体的每个环节下面的人相互对接，研讨的是他想展开领域的延伸。现在是集中力量办大事，独裁是最高效的阶段，这种会议至少三十多个人算上旁听的五十多个讨论不过来的！
但叫他们体现的就是尊重，西方资本也会清楚怎么配合你。
陈子桓在所有会议上，只对方向负责，下面怎么吵并不管，随便吵。
吵不明白了，最后他来拍板定，这样更高效。
定好的事会有统计部门做一个量化线，一二三级节点，陈子桓看的时候只看一级节点。
现在每个下属公司都是独立的，也都是聘请的职业经理人。二三节点哪个环节出问题，超过一周先亮黄灯，第二周直接亮红灯，红灯这是要扣钱的。整个工程全公司参与人员都看得到，哪个环节出的问题。
把责任进行分摊各司其职，问题卡在谁那找谁。
这次会议就一个议题，海洋探索者的下一步方略。
“云山除做海运贸易运输外，要杀进游轮领域，对就是大型游轮领域对标皇家加勒比游轮，你们没听错。”
看着有些诧异的一众人，陈子桓说道：“我们具备了所有元素，皇家加勒比游轮基本好多都是法国和德国制造的，这两年金融危机很多游轮造船厂的工程师来我们这边，我们又在克罗地亚收购了一家大的造船厂，我们完全有能建造皇家加勒比游轮。设计方面我们有很多来自意大利的优秀设计师，装修方面我们收购了沃尔沃后有全世界最优秀的一批供应商。
“发动机方面我们收购