卫士从秘书手中接过捷报，随后递给石子任。
战报拟的比较简短，具体情况也末进行充分核实，主要是对战斗过程的叙述，并附上了一些照片。
这些照片是从东万律通过有线电报发过来的，早期传真机的工作并不可靠，照片也不是专业航拍的，因此基本都有些问题，只能勉强辨别出舰船的轮廓，简单分别。
“情理之中，意料之外。”石子任也松了一口气，将战报递给了在座的众人。
“多少？击沉八艘战列舰、三艘航空母舰、三艘重巡洋舰、一艘轻巡洋舰、三艘驱逐舰，俘虏一艘航母和三艘驱逐舰？”
“损失62架飞机？”
当战报中的内容被读出来的时候，在场的众人皆是一惊，一众五六十岁、颇有城府的政客们也不免出现些许失色。
“好了好了，战果先放在这里，等过段时间核查完毕了之后在讨论。”石子任叩了叩桌子，今晚的时间已经比较晚了，剩下的议题也很简单，即对海陆空军的扩军规模和需求的分析。
看着，排在第一位的自然是海军的大船，如今一共有八艘战列舰排在船厂里，四艘“破烂战列舰”就被人下意识的忽略了，众人所关注的是四艘戊寅31节型战列舰。 这四艘战列舰在去年下半年陆续开工，可以被视作本国的衣阿华级。
目前这八艘战列舰在海军和政界都或多或少有些异议，前者被戏称为“破烂战列舰”，作为一艘1938年开工的战列舰，只能跟改装后的声望级五五开，而后者的航速又让海军感到不解。
跑到31节并不是一件理所当然的事情，要知道，美国人也只有决战舰，高航速的价值其实是体现不出来。
海军有这种想法并不奇怪，在二战中，高航速完全是歪打正着的结果，出发点和实际使用恰恰相反。
按照各国海军在三十年代的研究结果，战列舰决战所公认的最优航速应当是27节上下，包括大和、长门改、kgv、北卡、南胖都属于这个范畴。
根本原因还是更高的航速在战列舰交战中难以直接转化为战术价值，实战中比28节更