觉巴山虽海拔3940米不算高，但因澜沧江深切，与江面相对高差近2000米，30公里盘山路需大幅攀升！
其公路沿绝壁开凿，无护栏与路标，路面坑洼多碎石，加上气候多变，暴雨、暴雪说来就来，又处在横断山脉不稳定地质结构上，泥石流、山体滑坡频发，落石不断…
看着资料和视频，还没开启这日路程的郑荨只感觉头皮发麻，那路上的碎石这么多，就没人怕掉个大的下来？这路是非走不可吗？
吃完早餐正在整理背包的小周看见郑荨手机上反复播放的视频皱了皱眉
他道，“觉巴山隧道已于2024年6月30日建成通车，全长6995米，为单洞双向两车道，采用三级公路技术标准，驾车通过仅需几分钟，能节省约1小时行程
小荨，你这是想体验曾经的觉巴山路况，走盘山路吗？但因隧道开通后那边已经不再重点维护，可能存在较多坑洼、炮弹坑，部分路段还可能有暗冰、落石风险哩！”
郑荨疯狂摇头，她才不想呢，不过还是得问问老祖宗们的意见
了解了盘山路情况的老祖宗们…
我们看起来像傻子吗？有好路当然走好的啦！当然盘山路的资料他们也要！这是多好的工程建设学习资料和榜样啊！
穿越觉巴山隧道后，车队继续向西行驶了一个小时左右就到达东达山垭口了
给出现身体不适反应的人带上氧气后，又见郑荨无精打采的，毫无开口的样子，带队导游麻溜给老祖宗们介绍起了这东达山
“东达山位于西藏自治区昌都地区左贡县境内，是川藏南线上海拔最高的垭口，最新测绘的垭口海拔高度为5130米！
这里属于高原温带半干旱气候，一年四季都有雪，气温极低，空气稀薄，含氧量只有内地的三分之一，被称为“生命禁区”！
站在东达山垭口之上，我们可以俯瞰到两种截然不同的自然景观，一侧是澜沧江的汹涌澎湃，另一侧则是左贡河谷的宁静致远！
这里的山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，