“你什么时候研究的这个？”
“大学四年，我一直在研究汽车电子。”刘本志笑了笑，“现在国外早就普及电喷了，咱们不能总用捷克的老技术。”
刘建国沉默良久，突然拍桌：“好！咱们自己搞电喷！”
资金紧张，一生好强的刘建国只好咬牙跟家族申请资金援助，又说服开发区管委会给予科研支持。
实验室里，刘志远带着几个大学老师同学日夜调试电路板，约瑟夫则负责机械匹配。
老技工们起初对这群“学生娃”半信半疑，直到第一台改进后的发动机在台架上连续运转48小时无故障，整个车间爆发出欢呼。
去年春天，第二代“京驰“上市，车尾多了个醒目的金色字母“e“——“electonic fuel injection（电子燃油喷射）”。
发布会上，刘建国亲自驾车载着市领导跑了一圈盘山公路，无论陡坡还是急弯，发动机始终平稳有力。
当晚的新闻联播里，播音员字正腔圆地报道：“我国首款自主电喷轿车在京西刘家庄开发区"京城汽车集团"诞生，标志着国产汽车工业迈入新阶段！”
市场迅速回暖，订单如雪片般飞来。
但刘建国知道，真正的挑战才刚刚开始。
一天傍晚，他站在集团总部楼顶，望着远处正在施工的“京城汽车产业园”。
儿子刘本志走过来，递给他一份文件。
“爸，德意志大众和沪上汽车明年就要推出"桑塔纳2000"。”
刘建国眯起眼，夕阳的余晖染红了天际。
“怕了？”
“不。”刘本志笑了，“我在想，咱们是不是该搞"京驰200"？”
刘建国哈哈大笑，拍了拍儿子的肩膀。
“走，回家吃饭。赶明儿个，咱们就去会会这些外国巨头！”
……
这天，“京城汽车集团”迎来了一位不速之客。
德意志大众夏国区总裁汉斯·克劳斯站在刘建国的办公室里，手指轻轻敲击着第二代“京驰e“的车模，嘴角挂着礼貌而疏离的微笑。