“这是世界上唯一的月球车吧！”
“是的，不仅是唯一的，而且还是造价最昂贵的……200万元一台！”
这个价格不禁让人为之有些咋舌。
“200万一辆！
可真贵啊！”
“贵是贵了点，但是值得。”
莱茵哈德看着月球车说道。
“带上月球车是经过深思熟虑和权衡的决策。
月球表面环境复杂且广阔，仅靠宇航员步行所能到达和勘察的区域非常有限。
月球车的存在使得宇航员可以更快速、更高效地移动，深入到更远的地方进行科学考察和样本采集。
月球车可以携带更多的科学仪器，在不同地点进行测量和实验，获取更全面的数据。
虽然月球车本身有一定的重量，但它所收获回报是巨大的。通过月球车的行驶和探测，所收获的科学回报是巨大。”
其实，也是后发者的优势。苏联和美国率先实现了登月，但是他们的登月活动范围是极其有限。
按照两国公开的资料显示也就是探索了附近一平方公里左右的区域。
也正因如此，太空探索技术公司才会把月球车作为一次登月的必然选项就是为了探索更大的区域，更大的范围。
虽然月球车看起来极其的简陋且原始，就是一个平板上装上4个轮子。但是在设计和制造月球车的过程中，仍然涉及到诸多技术难题的攻克，如轻量化设计、高可靠性、适应极端环境等。
“我们必须要探索足够大的区域才有可能发现我们所需要的东西。”
莱因哈德的回答让孙明礼有些疑惑的朝着那辆月球车看了过去。
“我们所需要的东西。”
我们需要的是什么？
月球上又有什么？
答案并不是未知的，早在去年，太空探索技术公司的第11颗无人月球探测器“玉兔5号”就实现了月面自动无人采样并让样品返回地球。
虽然是之前苏联就实现了这个任务目标。但是通过那次探测获得的一公斤月壤。科学家们在其中发现一些让他们非常感兴趣的东西。
正因如此，对于月球的探索，太空探索技术公司是有一