一个成功的商人，大概自己开的是一辆四环q8或者巴伐利亚的x7；商务用车大概会选迈巴赫s680或者mpv上面安装头等舱座椅改装的商务房车，妻子大概开着梅赛德斯g63或者gls。
总之，除非是汽车文化的发烧友，几乎不会选择性能类型的跑车——尤其是卖的特别贵但其实并不适合日间道路的大牛以及只能在海滩以及夜店才会吸引目光的意大利奔马（有别于德国跃马）。
所以，当林义龙听说有开着几百万级别竞技座椅跑车十几个小时高速路的哥们，只能竖起大拇指感叹一声：“铁腰铜腚。”
享受归享受，装x归装x，爽点不同，不能一概而论。
“所以，这就是你带我来这边的理由？”林义龙在新区南面某个4s店问道。
阿飞下午打卡下班时似乎有感于林义龙的新车二手车的辨别理论，正好也赶上他更换座驾的时间点，就带着还是几乎饱得走不动道的林义龙到了汽车一条街选新车。
虽然市场营销人员会在人后和其他同事底下嘀咕，但他们嘀咕他们的，客户选客户的——像是汽车之类的耐用消费品并不是心仪的必需品，毫无舍它其谁的品质——也就不必提及某些营销人员坏脾气给自己和所属公司带来的损失了。
遇到几十万标价的商品无论有多少钱的人也都会想一想，就算不花自己钱也要为自己的各种习惯多做考虑——一个稍微切实点的例子就是，几百万收入的人在买相对便宜的电动自行车的时候也做比较，而非很壕气地直接一掷千金。
总之，都变成真正意义上“神豪”的林义龙绝不会支持这种没什么好处的意气之争。
好在那些肥皂剧都没发生，两个好朋友只是正常看完了车，正常听取了报价和优惠，营销人员很热情但这种耐用消费品的选购还需要斟酌。
嫌贫爱富归嫌贫爱富，服务标准归服务标准，作为顾客没那个义务向营销员演绎“《教你火眼金睛识别客户》的教科书”。
“看了几百万的车，怎么样？”阿飞问道。
“你看，我每天都坐将近80来万，后置后驱的车，还有专程司机天天走，我骄傲