正常来讲，一般机床导轨有平面导轨、形导轨、燕尾导轨等。
这台c260-1就是以平面导轨和形导轨组合而成，导轨的精度有几何形状，精度位置精度及接触精度。
赵胜利检验这台c260-1导轨，是要检测导轨主它的直线度，平行度、垂直度。
单导轨的扭曲度和导轨相对于基准轴线的平行度和垂直度等。
只要是机床上的导轨，应该具有良好的导向精度保证运动的正确性。
而且有足够的耐磨性，足够的刚度和较好的稳定性。
还有良好的热处理工艺性，是一直到20年以后我们的热工艺处理，还是追不上世界先进水平。
当然这台古董毕竟是五几年的制作导轨的工艺了，在精确度上面，跟赵胜利要修改的方案有天壤之别。
80年代以前的机床上的导轨，一般用灰口铸铁它具有良好的铸造性能。
切削性能好、抗压强度比较高、而且成本很低。
完全就是国家初期工业大发展的宝贝。
但由于耐磨性差，所以，铸铁导轨一般要先进行表面淬火，以提高导轨表面性的硬度和耐磨性。
赵胜利用工具把导轨卸下来，往两端看着看，摇摇头，五几年的机加工淬火工艺，确实不行了。
他想修复这台古董，就得整个导轨都要重新做，而且只做新的导轨的时候还得电淬火，得不偿失啊！
赵胜利走了几步拿起测量工具，测量型仓库中间最高大的镗床，床身导轨面在垂直平面内的直线度。
赵胜利在这台最高大的镗床，看着它巴掌那么大，铝制的铭牌的查出jdk-6着型镗床的
规格和参数心里有了数。
测量导轨垂直度的测量用方尺拉表测量法、回转校表测量法和框式水平仪测量法。
在车床床身导轨上安放一方尺、然后在溜板上固定一千分表。
千分表的触头触及在方尺的、边上、然后移动溜板,调整方尺,使其与溜板移动方向平行。在溜板的燕尾捣柜上安放一块。
检具上固定千分表，千分表触头触及在方尺的边上移动检具进行测量。